新车到手,最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会受伤。一般小的擦伤、轻的,多打几次蜡;重的,做个抛光也就可以了;严重一点的,能看到下层底漆的颜色了(许多时候,底漆是深颜色的),就要补漆了。



首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么原厂漆!如果修理厂告诉你他们使用的是原厂漆,那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用200400度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐200400度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,最高能达到6080度的样子。

其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单:你的车可能开了几年了,油漆已经开始退色了,虽然你看不出来。如果你停在室外,不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配,只能现调。还有,为了尽可能不出现色差,哪怕你只是不大的一块需要补漆,厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么,以防擦条为界,上半扇或者下半扇全喷。这样,如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。


还有,买车的时候如果为了漂亮,买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用),补漆的时候,准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有,补上的漆也能一眼看出来。

我们的镀晶是纳米结晶体,采用高科技手段研制而成。这种保护膜简单地说就是把汽车漆面的氧化层去掉,提高漆面的光亮度,然后用我们的镀晶把这种光亮度保护起来,就好像在漂亮的漆面上穿了一层透明玻璃结晶体外衣。

由于这层衣服是透明无色的,所以你看到的就是漂亮的漆面。这种晶体紧紧地和漆面结合,把漆面罩得严严实实,使漆面与空气隔绝,把导致漆面氧化的诸多因素隔在外边。

这样漆面就停止了氧化。更重要的是,我们的镀晶会使车漆牢固结合,不会脱落,所以漆面光亮的效果能保持数年之久,从而让漆面不氧化,鲜亮到永远”的梦想变成现实。


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